喜讯！三清高速昆明段建成通车

2024年12月31日24:00，由中国铁建昆仑集团投资建设、公司参建的三清高速公路（曲靖三宝至昆明清水）昆明段正式通车。

三清高速（昆明段）全长59.64公里，采用双向6车道，设计时速100公里，串联了云南滇中新区、宜良县以及昆明经开区，为沿线地区人员往来、物资运输、产业协同搭建起高效便捷的通道。

集团公司承建的三清高速土建5标全长8.076公里，其中三公司管段全长5.171Km。主要实物工程量包含隧道1座共2.65 Km，主线桥梁2座长0.418Km，匝道桥9座共3.3Km，天桥89米/1座、涵洞及通道1083m/20座，预制T梁636片，现浇箱梁989.5米/46跨/12联，路基挖方118.6万方、填方125.9万方，合同额8.2亿元。

作为云南省高速公路建设的重点工程，该项目施工现场喀斯特地貌广布，突泥涌水、坍塌、滑坡等不良地质状况频发。面对施工困难，施工团队科学勘察、精细施工，将复杂的地质难题逐一攻克，高质量完成了项目建设。

对歌山隧道全长2641米，是该项目的运梁关键通道和重点管控工程，隧道地质构造非常复杂，穿越断层破碎带，岩质复杂多变，存在节理裂隙发育、偏压、岩溶、涌水等多种不良地质。隧道开挖过程如同“走钢丝”，需要步步小心。为确保施工过程安全高效，该项目制定专项施工方案，采用“控制爆破+机械开挖”短进尺循环作业，引进孔内成像仪、热熔垫片红外布点仪、绿光水平仪，自主研发二衬自动布料系统、拱顶砼报警系统、拱架间距控制卡、拱脚连接保护盒等智能设备，相继克服了地质条件复杂、岩层稳定性差、安全隐患多等困难，历经800个日夜奋战，于2022年8月15日实现了安全顺利贯通。

清水互通作为全线的重难点工程，与G85银昆高速紧密搭接，四条匝道与220千伏、110千伏高压线、沪昆高铁、嵩昆高速等多条既有线路呈立体状纵横交织，涉及高速铁路营运线施工共4处8跨，桥群址区岩溶强烈发育，地质条件极为复杂，施工难度堪称“地狱级”。为保障施工安全，该项目组成技术攻坚小组日夜钻研，细致研判风险，模拟各种极限工况，围绕人员配置、技术服务、安全管理、物资供应等多方面进行了科学部署，精心制定涵盖防坍塌、防坠落、防触电的“三防”预案。通过优化组织，克服了涉铁施工天窗点时间短、上跨高速匝道、运输通道横坡大等困难，顺利完成了全部施工任务。

因为三清土建标的优秀表现，三公司后续又成功中标全线5个标段的路面标项目，负责对总长59.64km、合同额4.71亿元的路面进行施工。其中主线、匝道及连接线采用沥青路面，收费站采用水泥混凝土路面。面对其他标段土建标工作面移交滞后的实际情况，为确保项目按期通车，三清路面标项目部立下军令状，按照既定节点目标，细化分解任务，强化管理措施，合理调整各种资源配置、增加施工人员投入，确保多个作业面同步展开施工。尤其是12月份以来，项目经理及全体人员更是驻守一线，吃住协调在工地，24小时轮班作业，坚决做到一刻不耽误，对当天没有完成的施工任务，现场开会复盘，查找原因，精准高效完成作业。路面标在贯穿5个标段过程中，安全风险较高。为此项目部加大安全设施及安全人员投入，每天进行安全检查和巡查，确保施工现场安全有序进行；在质量管理方面，严格落实质量检查制度，加大原材料送检取样次数；在现场管理方面，技术人员严格控制摊铺速度、碾压遍数、松铺系数等施工参数，全面提高了路面施工效率和施工质量。12月完成产值1.2亿，为全线按期通车奠定了坚实基础。

随着三清高速昆明段建成通车，从曲靖三宝到昆明清水的车程将由原来的110分钟缩短为70分钟，昆明城区及昆明至曲靖高速公路的交通压力将有效缓解，同时与昆明东南绕城高速、新昆嵩高速等多条高速公路实现互联互通，进一步完善了云南省的高速公路网布局，使交通更加便捷高效，提高了区域内的交通可达性和便利性，进一步促进了沿线区域经济一体化发展。

三清高速七甸互通（李志超 摄）