成渝中线跨成资渝高速特大桥连续梁中跨顺利合龙

5月27日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由公司承建的成渝中线跨成资渝高速特大桥（60+100+60）m连续梁中跨顺利合龙，标志着该项目又一控制性工程按节点圆满完成，成功确保了架梁通道的贯通，为桥梁后续施工奠定坚实基础。

该特大桥位于资阳市乐至县，全长1639m，为跨越成资渝高速公路而设。铁路与公路夹角仅37°，主跨长100m，是成渝中线项目的重难点和控制性工程。该连续梁下部结构采用桩基础，主墩为双线圆端形实体墩，最大墩高达到40.5m，施工干扰因素多、施工难度大。

为降低施工干扰因素，保障上跨高速公路施工安全与道路通行顺畅。项目团队以“零隐患、零风险”为目标，构建起全流程安全防护体系。针对上跨高速施工区域，采用全封闭兜底管理模式，将施工影响降至最低，有效避免杂物坠落，杜绝风险隐患；已完工区段则在桥梁边缘设置1.5米高密目网防护，密织安全防护网，进一步加固安全防线。双重防护措施并行，为施工安全保驾护航，确保高速公路车辆全天候安全平稳通行。

为攻克施工难题，项目团队采用托架法施工连续梁0号块及边跨现浇段，使用悬臂造桥机施工悬臂段。在项目团队精心组织下，各项工序较计划均大幅提前，其中造桥机安装仅用时15天，每节段施工工效为10天至11天。相比传统挂篮施工，安全技术得到大幅提升，施工效率也显著提高。同时，项目引入自动化张拉压浆系统、线性监控系统，实现施工数据及时、实时上传，各级管理人员通过系统平台就能随时掌握一线施工进度及质量情况，为工程顺利推进提供有力保障。

成渝中线跨成资渝高速特大桥按期合龙，对成渝中线项目整体建设意义重大。成渝中线高铁项目是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长292km，通车后，将推动成渝地区路网结构更加完善，对助力成渝地区双城经济圈建设、形成西部大开发新格局具有重要意义。

跨成资渝高速特大桥连续梁中跨合龙现场（孙瑞 摄）