丽香铁路正式开通运营

时间:2023-11-29 作者:刘洁   【 字体:

11月26日,丽(江)香(格里拉)铁路正式开通运营。通车后,从昆明到香格里拉只需4个半小时车程。

丽香铁路为国家Ⅰ级单线电气化铁路,是我国《中长期铁路网规划》中滇藏铁路的重要组成部分,全长139公里,设计时速140公里,总投资103.72亿元,是我国进藏区的第二条铁路。丽香铁路南起大丽铁路丽江车站,向北跨越金沙江,经小中甸至香格里拉,分6个标段,全线共设13个车站,其中丽江站为既有车站,其余为新建车站。

由中铁二十一局三公司承建的丽香铁路站前I标正线全长21.52公里,总投资12.13亿元。该标段起于丽江车站,经桥隧多次穿越住宅区、环保区及国家级重点旅游风景区,两次跨越高速公路和省道主干线。主要施工内容包括:单线隧道6座,全长12116延米,占线路长度的56%;大中桥梁6座,全长1359延米;框架桥及涵洞45道;新建车站1座(拉市海站),包括站场、站场路基,路基边坡防护、路基排水设施工程;改建既有车站1座(丽江站),包括4条线路的拆除、重铺、修整,以及路基加固、排水沟及职工宿舍场坪工程。

丽香铁路隧道施工中,公司承建的多为2000至4000米的单线一、二级高风险隧道,且只能单口掘进,施工难度和干扰极大,其参建的文笔山2号隧道全长3253米,是丽香铁路首座I级高风险隧道,由于地质破碎,突泥突水严重,被称为“卡脖子”工程。早在该隧道横洞进入正洞施工后,向小里程方向掘进153米时,就遭遇了大面积涌水和严重渗水,日涌水量超3000立方米,整个掌子面被涌水覆盖。为尽快解决涌水问题,该项目技术攻关小组现场实地踏勘,寻找最佳处理方案,最后提出用“接管排流”法寻找出水口,将涌水通过管道排出,在水幕中展开“接管排流”施工。随后,工人们立即对涌水渗水的拱部区域实行间隔打眼,寻找涌水速度最快、涌水量最大的孔眼,确定大致位置后,不断缩小涌水区域面积以确定涌水口位置。接下来,对涌水口区域进行安全加固支撑,展开接管排流工作。工人们顶着喷涌的冰冷水幕,以最快的速度扩口、接管、堵塞喷水口周边,让涌水顺利从接好的管道里喷出,最终成功征服了拱部涌水。

丽香铁路开通运营后,将有力提升民族地区运输服务保障能力,对促进民族团结、巩固边疆稳定、推动云南经济社会高质量发展具有十分重要的意义。

丽香铁路蒙古哨隧道内景(孙臣领 摄)

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